日前，當記者來到位于天津市濱海新區(qū)的胡家園LNG加氣站時，4輛LNG公共汽車正排隊等候氣站工作人員為汽車加氣。“液化天然氣（LNG）是最清潔的能源，能降低碳排放，并且安全性高，在泄漏處不容易引起火災或爆炸。價格上也更經(jīng)濟，比汽柴油價便宜約10%至30%。”中國海油氣電集團天津新能源副總經(jīng)理豐洪橋告訴記者。使用LNG“綠色”能源，公交車即可告別“冒黑煙”歷史。

　　“現(xiàn)在來我們站里加氣的LNG汽車數(shù)量越來越多，人們對于環(huán)保的意識和清潔能源的理解正在逐步加深。”胡家園LNG加氣站值班站長白濤說。一刻鐘左右的時間，4輛公交車就已充氣完畢。“既環(huán)保又經(jīng)濟，還不費時間。真希望這種清潔能源能廣泛推廣開。”白濤說。

　　據(jù)了解，截至2014年2月，中國海油氣電集團天津新能源在天津市內(nèi)已建成LNG加氣站4座，累計發(fā)展LNG汽車超過600臺，累計銷售LNG2.4萬噸，減少碳排放約8萬噸，與使用汽柴油相比，為用戶節(jié)約30%燃料成本。

　　天然氣被譽為21世紀最重要的綠色能源。實驗證明，LNG燃燒后生成二氧化碳和水，與煤炭比較，產(chǎn)生的有害物質大幅度減少，是解決大氣污染的“利器”。

　　“2013年冬天到2014年春天，華北地區(qū)天然氣缺口較大，除了需求上升、調(diào)峰設施不足等因素以外，治理霧霾用氣量驟增是新的影響因素。”中海油天津液化天然氣有限公司總經(jīng)理朱聞達說，“截至2014年3月6日，中國首個浮式LNG項目—中海油天津液化天然氣（LNG）項目外輸天然氣突破1億立方米大關，填補了天津市冬季天然氣用氣缺口。這1億方天然氣較燃用同等熱值褐煤，可減排二氧化碳15萬噸，一氧化碳3200噸，氮氧化物970噸，二氧化硫2268噸。”

　　“常規(guī)LNG項目建設投資大、難度高、技術復雜。與常規(guī)LNG接收站相比，天津浮式LNG最大優(yōu)勢在于"建設周期短、供氣速度快"。”朱聞達告訴記者，“該項目直接對LNG進行接收、儲存并氣化外輸，從而節(jié)省了陸上大型儲罐和氣化設施的修建時間，將供氣周期從8至10年減至3年，能最大限度地滿足當前國內(nèi)對清潔能源的迫切需求。”

　　“目前天津LNG已啟動擴建工程，旨在進行浮式向常規(guī)接收站的過渡。”中國海油氣電集團總經(jīng)理羅偉中介紹說，“擴建工程規(guī)模將不少于600萬噸/年，折合天然氣為80億方/年，較燃用同等熱值的褐煤每年可減排二氧化碳1120萬噸，一氧化碳24萬噸，氮氧化物7.2萬噸，二氧化硫16.8萬噸。”屆時，中國海油將在天津建立環(huán)渤海清潔能源供應基地，促進天津市及周邊區(qū)域能源結構調(diào)整，助力京津冀地區(qū)打好霧霾防治戰(zhàn)。

作者：佚名　來源：和訊新聞網(wǎng)