石油商技0貝系統對柴油機潤滑油提出的新挑戰朱和菊曾穎峰張春輝國石化長城潤滑油應用研究中心有限公，北京185戰，以及為戍對這新技術。潤滑油行進步改善潤滑油性能的措施。

　　前言隨符世界經濟的快速發展，各國今輛保有量急劇增加，環保節能安全成為汽車行業發展的主旋律，據報道現在地球大氣中77.3的0355.

　　3的況50.9的購來自以柴油機為動力的汽乍排放為此，柴汕汽乍收不斷推出新的控制污染物排放技術，以期達到越來越嚴格的歐和歐排放要求。高1共軌技術電控噴射技術。變噴嘴渦輪增及渦輪增壓中冷技術優化的燃燒室渦流形成技水發動機正時延遲技術排放后處理技術等關袖技凇逐漸心曖誆裼頭⒍，2002年美國環保局2要求，速公路上柴油車的，0排放從5.364認。4814降至2.682認。2，2這要求推動了對降低0排放十分有效中的技術是非常有前景的，10只系統的應用對04排放的影響尺系統通過將冷卻后的發動機廢氣再次送燃燒宰中進行次燃燒來達到減少排放的悶的應用尺技術降低01排放的原因可從稀釋的影響熱1的影響和化學的影響等力面進行進步的理論解釋3.從稀釋的影響來看0系統廢氣的以人使得，濃度降低因而降低了的產生量；從熱量影響來看當廢氣與新鮮空氣和燃油混合后，由于冷卻循環的氣體中，27尺蒸汽的比熱大，降低廣峰值燃燒溫度，進而降低了0的貨；從化學影響來看在高溫下，廢氣中02.水蒸汽會發生裂解，裂解是1個高的吸熱過程，會吸收。部分燃燒熱量，使得峰值汽缸溫度降低。制止廣因峰值燃燒溫度過高造成的對，排放的影響20只系統的使用對潤滑系統的影響1技術的應用對柴油機潤滑油提出了更詩刻的性能挑戰。

　　首先，通過發動機冷卻液的熱交換將08系統中的廢氣從650弋左右的高溫冷卻至120丈左右，會使冷卻液溫度提25，35，這意味著冷卻液和柴汕機油的溫度會增高21.有研究明與無只系統的車輛相比，發動機的工作溫度將提高20305，所以要求發動機油選擇更有效止油品氧化對發動機和潤滑油的負面影響。

　　只系統的另副產品煙灰會經燃燒室進人潤滑油，造成油中不溶物增加潤滑油粘度增大發動機底盤油泥增多，進巾堵塞過濾器，影響油品具有較強的煙灰分散和處理能力。裝人0系統使潤滑油粘度增大的主要原因在于1系統中的煙灰經燃燒室進人潤滑油，造成潤滑油中不溶物增加。潤滑油的化變質也會造成粘度增長，但不是粘度增長的主要原因使用吏高性能的分散劑或提高分散劑的加劑量可形成粒徑更小的不溶物，從而改再煙灰對潤滑油粘度增長造成的影響，向時對改善油底殼油泥。降低發動機磨損也有幫助。

　　含有出8034抓03等酸性物質的廢氣返回燃燒室會造成汽缸中酸性物質增加潤滑油堿值快速消耗以及活塞環活塞墊軸承和閥系的腐濁和磨損，尤其是發動機低溫啟動和怠速運轉時的腐濁71.有報道當使用08系統時，由油產品汗發及應用研究工作，于硫等酸性物質帶來的腐蝕磨損對頂環磨損的影響比由0，系統中的煙灰及潤滑油對其影響更大，所以頂環磨損會提高，因此要求潤滑油選擇更有效的堿性清凈劑以中和這些酸性物質，防止其對發動機造成腐蝕磨損。除采取措施降低硫等腐蝕性物質的影響外，選用更高粘度指數的基礎油或合成油以提高油品的粘度降低粘度指數改進劑的用量對改善閥系磨損同樣也起著重要作用。提高清凈劑加劑量降低燃料和潤滑油中的硫含量選擇更優性能的基礎油降低粘度指數改進劑的加劑量對改善頂環槽充碳率，有利，關于EGR系統對潤滑油性能的影響在國外研究中也得到進步證實6.

　　30只系統對發動機潤滑油的性能要求3.1對潤滑油抗氧化性能的要求發動機工作溫度提高對潤滑油的抗氧化性提出了新的要求和挑戰，要求選擇氧化性能更好的3.3對潤滑油清凈性能和抗磨損性能的要求應用EGR系統使酸性物質增多，發動機面臨更苛刻的腐蝕和磨損環境，因此要求潤滑油具有更好的清凈性能和抗磨損性能，對潤滑油的功能添加劑，如清凈劑抗磨添加劑粘度指數改進劑量更優。因此，必須全面提升潤滑油的品質，確保潤滑油具備優異的熱穩定性和抗氧化能力煙灰處理能力酸中和能力腐蝕和磨損防護能力，以滿足0只系統的需要。

　　入1014就是針對這些要求而推出的新產品。從人5丁1448502，4規格可以看出，4油品不僅增加了2個帶10系統的臺架試驗讓丁10以，肘，只以評定油品在0尺環境中的綜合使用性能，還對油品的理化性能和其他臺架性能提出新的或更高的要求。

　　基礎油或加人更有效的防止氧化的功能添加劑，以滿足溫度對油品的需要，減少因油品氧化對發動機的負面影響。

　　3.2對潤滑油分散性能的要求為避免01系統中的煙灰帶來潤滑油粘度增長油底殼油泥增多等現象，提潤滑油的煙灰分針對EGR系統對柴油機油的需要，長城潤滑油公司全面考慮KGR系統對潤滑油的各項性能要求，按照人朽04技術標準，研制開發了，4產品長城，4產品精選具有優良抗氧化性能性能優良的粘度指數改進劑，配合高性能的抗氧散和處理的能力，要求使用吏高性能的分散劑或化添加劑分散劑清凈劑，綜合平衡和調配各項提，分散劑的加劑量。指標，主要技術數據1.

　　項目分析數據實驗方法低溫動力粘度mPas莓邊界栗送溫度mPas奚汽剪切穩定性剪切后100，扯券23下10優點評分十字頭壓桿平均失重mg頂環平均失重mg過濾器壓力下降253名平均發動機油泥優點評分備1了8相對粘度含4.8煙炱矣從1的數據可以看出長城潤滑油公司的，1的酸腐蝕防護能力以及降低發動機磨損的能力。

　　4產品具有優良的低溫啟動性能和高溫粘度保持結論能力優異的防止蒸發能力極佳的氧化穩定性和高1裝配有廢氣再循環08系統的發動溫沉積控制能力優秀的煙灰分散和處理能力，有效機可以有效降低尾氣中0的排放。

　　引入系統造成發動機工作溫度提高煙炱和酸性物質增多，因此要求發動機潤滑油具有優異的抗氧化能力煙炱的分散及處理能力優良的酸中和能力和抗磨損性能，以適應0只系統對潤滑油的需要，給發動機提供有效APICI4的標準全面考慮了裝有EGR系統車輛的工作特點，對潤滑油提出了更高的性能要求，以給車輛提供更有效的保護。

　　長城潤滑油公司的，4產品通過優選基礎油和添加劑調配而成，完全滿足人朽4的規范要求。

　　光林，鐘延修。柴油機共軌式電控燃油噴射技術與環境保1簡訊歐洲石油產品的需求構成正在發生變化最近在羅馬召開的歐洲燃料討論會上，來自西歐，中歐，東歐斯堪地那維亞和俄羅斯的100多位煉油廠代再次集中地提出，歐洲正在面臨日益增長的汽油產能的巨大過剩，同時柴油，噴氣燃料和煤油的短缺也正在快速增長。預計到2020年，歐洲每年將過剩4.51071汽油和相同數量的燃料油，但同時每年將短缺3.01071煤油和2.5，71柴油。