潤滑劑剩余使用壽命評定技術就是利用熱氧化、化學氧化或電化學等技術對潤滑劑的剩余使用壽命進行評估與檢定，判斷飛機或地面動力裝備的潤滑劑是否適合繼續使用以及進行狀態監控的理論和技術總稱<2>.

　　我國對潤滑劑剩余使用壽命評定技術的研究工作起步較晚。后勤工程學院、空軍油料研究所近年來對該項技術進行了研究。但主要集中在基礎理論的研究及尋找費用低、快速、準確和操作簡便并可直接顯示結果的評定方法，還沒有形成一套完整的技術理論。

　　后勤工程學院油品測試與評定中心的史永剛、馮新瀘、李子存等人利用線性伏安測定技術對內燃機油的剩余使用壽命進行了評定，分析了可行性和可靠性，探索出了最佳測定條件<4>.

　　空軍油料研究所的王德巖等人也進行了相關的研究，找到了用鉑碳作工作電極，丙酮為溶劑，碳酸鋰為電解質的最佳工作條件<5>，用循環伏安法對渦輪航空發動機潤滑油和航空潤滑脂進行了評定。

　　循環伏安法除具有費用低廉、評定快速、準確、操作簡便并可直接顯示結果等優點外，還具有檢測設備工況，測定潤滑劑的理化指標<6>，以及發現設備潤滑系統的異常等功能。

　　幾種典型的潤滑劑剩余使用壽命評定技術熱氧化技術<7>熱氧化技術就是采用物理加熱的方法迅速消耗掉潤滑劑中的抗氧劑，抗氧劑消耗完畢后，潤滑劑的基礎油迅速降解，確定基礎油降解的/開始時間0（等溫條件）或/開始溫度0（變溫條件），即可達到評定潤滑劑剩余使用壽命（RUL）的目的。

　　該方法分為高壓差熱分析法和差示掃描量熱技術，由于需較高壓力、操作繁雜，費用較高，測定結果準確度不高，不適于潤滑劑剩余使用壽命的評定。

　　化學氧化處理技術<8>化學氧化處理法是基于油樣中的抗氧劑收集自由基和分解氫過氧化的能力來評定潤滑劑的剩余使用壽命。該種方法分自由基收集法（FRT）和比色法。由于FRT方法在操作上受到限制，這里主要介紹比色法。

　　比色法是以雙-4-二甲基氨二硫代聯苯酰鎳復合物（BND）和抗氧劑與四氫呋喃（THF）的競爭反應為基礎，確定油樣中抗氧劑分解過氧化物的能力。當BND反應時，溶液變成無色，BDN的反應速度可以通過它的脫色速度來測量。有抗氧劑存在情況下，溶液脫色速度取決于抗氧劑阻止BDN與THF反應的能力。該方法易于操作，成本較低，需要試樣少，10min內完成分析。

　　用BDN脫色速度來確定潤滑劑RUL是比色法的最大優點，BDN脫色速度是一個常數，所以油樣的抗氧化能力可以在1min內被測出來。

　　電化學分析技術具代表性的電化學分析技術評定潤滑劑RUL的是循環伏安技術和線性掃描伏安法。其作用機理是給電極施加一個足夠大的電壓，使抗氧劑和其它電化學活性物質在玻碳工作電極表面發生氧化反應，向電極釋放電子。電流強度與溶液中抗氧劑的含量成線性關系，抗氧劑含量和類型與電流強度和電壓相關，通過抗氧劑含量得出剩余使用壽命<9>.

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網