差壓變送器給定偏差過(guò)大，使模擬油壓壓力值降低。此壓力值的降低是由電液轉(zhuǎn)換器排油增大實(shí)現(xiàn)。在啟動(dòng)前的試驗(yàn)中，將電調(diào)切除，由液調(diào)啟機(jī)至3000r/min，此時(shí)電液轉(zhuǎn)換器排油口完全打開(kāi)，觀察主油泵入口油壓并沒(méi)有降低。因此排除變送器給定偏差過(guò)大造成耗油量增加的原因。

　　切換滑閥切不到位可引起耗油量加大。切換滑閥如果切不到位，整個(gè)系統(tǒng)將不能運(yùn)行，試驗(yàn)表明，系統(tǒng)能夠維持運(yùn)行，所以此項(xiàng)原因也可排除。主油泵出口至1號(hào)射油器入口管路發(fā)生阻礙，比如閥門(mén)沒(méi)全開(kāi)可導(dǎo)致主油泵入口油壓低。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)證，閥門(mén)全部處于全開(kāi)位置，管路暢通。所以排除此種原因。

　　通往1號(hào)射油器的壓力油泄漏，造成該射油器入口油壓降低，使得主油泵入口油壓跌落。高壓交流啟動(dòng)油泵及主油泵出口一路供1號(hào)射油器去主油泵入口，另一路去2號(hào)射油器供潤(rùn)滑油用油。在啟動(dòng)高壓?jiǎn)?dòng)油泵前，潤(rùn)滑油經(jīng)節(jié)流孔、逆止閥去調(diào)節(jié)系統(tǒng)驅(qū)趕系統(tǒng)內(nèi)積存空氣。但由于逆止閥失靈，造成油泵的油量大量經(jīng)此逆止閥從溢油閥泄走。當(dāng)主油泵與高壓?jiǎn)?dòng)油泵共同工作時(shí)，主油泵入口油壓能夠維持。但汽輪機(jī)定速后，停止高壓?jiǎn)?dòng)油泵供油時(shí)，供給1號(hào)射油器的動(dòng)力油就不足以維持主油泵入口油壓。現(xiàn)場(chǎng)把該逆止閥前的截止閥關(guān)閉后，主油泵入口油壓即恢復(fù)正常。

　　主油泵入口油壓跌落的解決方法及建議為防止主油泵入口油壓跌落情況的發(fā)生，在電廠正常定期進(jìn)行維護(hù)、檢修的基礎(chǔ)上，可做以下改進(jìn)：改善射油器特性：（1）使特性曲線趨于平坦。（2）通過(guò)加大射油器的喉部尺寸，增加射油器的臨界流量。可以通過(guò)下面的近似計(jì)算進(jìn)行分析：壓頭比m=h1h2壓頭比與引射系數(shù)q的關(guān)系m=（1+q2）1NA02喉部面積與引射系數(shù)的關(guān)系F1F0=（1+q）2式中h1噴嘴工作油壓壓頭；h2射油器出口壓頭；N擴(kuò)壓管工作系數(shù)；A0噴嘴流量系數(shù)；F1擴(kuò)壓管喉部面積；F0噴嘴出口面積。

　　從上面關(guān)系式可以看出，F(xiàn)1增加，q也增加，即在相同噴嘴直徑下，射油器出口流量也增加；F1增加，m也增加，在相同工作油壓下，射油器出口壓頭h2減小。實(shí)質(zhì)上，F(xiàn)1加大，就是把射油器的設(shè)計(jì)出口流量及出口壓頭選在非工作點(diǎn)，及選擇機(jī)組在非正常工況需油量最大且保證主油泵入口油壓高于透平油的飽和蒸汽壓力0.034MPa作為工作點(diǎn)。

　　這樣可以保證主油泵在特殊工況下不被汽蝕。根據(jù)有關(guān)資料及現(xiàn)場(chǎng)對(duì)射油器的改造認(rèn)為，射油器的喉嘴距選1.8倍的喉部直徑時(shí)，射油器的特性平坦，對(duì)主油泵的適應(yīng)能力增強(qiáng)。在射油器試驗(yàn)過(guò)程中，建議做出特性曲線，確定臨界流量點(diǎn)。建議在機(jī)組正常運(yùn)行以后，關(guān)閉1號(hào)射油器通往潤(rùn)滑油管道上逆止閥前的截止閥，避免逆止閥不正常改造造成壓力油泄漏。

作者：佚名　　來(lái)源：中國(guó)石油網(wǎng)