機車運用環境一般比較惡劣，特別是在高溫風沙地帶，機油中難以避免地混入一定量的硬質顆粒，這些顆粒表現出比金屬更高的硬度，當這些顆粒進入凸輪軸型面和從動件的摩擦副后，由于受法向載荷而壓入摩擦表面，凸輪軸轉動時通過硬質磨粒的犁溝作用使表面切削，產生槽狀磨痕。

　　即使磨粒硬度小于金屬硬度也會使金屬型面產生磨損，這是由于磨料壓入金屬的能力不僅取決于相對硬度，同時與磨粒的形狀有關，所以，內部機件摩擦副磨損形成的軟金屬也會使凸輪軸型面劃傷，因此，特別是機車磨合后產生的大量磨屑有可能劃傷型面，應盡量控制機油中金屬切削顆粒的含量。

　　其實這種表面疲勞磨損最終是不可避免的，即使是在良好的油膜潤滑條件下也將發生，我們的目標是采取各種有效預防措施盡量延長其疲勞壽命，保證在正常工作周期內不致因表面疲勞磨損的惡性發展而使凸輪軸型面工作失效。凸輪軸型面摩擦是滾動和滑動摩擦形式的組合，它同時存在表層萌生和表面萌生的疲勞磨損。

作者：佚名　來源：中國潤滑油網