潤滑油在儲運(yùn)、循環(huán)流動中，由于油液與周圍的部件產(chǎn)生摩擦，因此就可能產(chǎn)生靜電。產(chǎn)生的靜電電壓強(qiáng)度與潤滑油的電導(dǎo)率和流量有關(guān)。潤滑油的電導(dǎo)率越低（潤滑油的絕緣性越好），油在循環(huán)中的油量越多、油液流動中與管壁摩擦的越劇烈，產(chǎn)生的靜電越強(qiáng)。

　　具體來說，這些情況下，潤滑油和潤滑系統(tǒng)更容易產(chǎn)生靜電：

　　· 相比API I類油調(diào)配的潤滑油，API II類油和III類油調(diào)配的潤滑油更容易產(chǎn)生靜電。

　　· 使用的添加劑配方不含有極性添加劑，例如無鋅型。

　　· 成品潤滑油（新油或者使用過的油）的電導(dǎo)率低于400pS/m的情況。

　　· 潤滑油從狹窄空間或者較細(xì)的管子里流過。

　　· 潤滑油流速很高。

　　· 濾芯設(shè)計(jì)問題，導(dǎo)致潤滑油流動中與過濾材料劇烈摩擦。

　　· 膠管、油路沒有接地。

　　· 油位降得過低。

　　· 油里含有大量氣泡。

　　潤滑油靜電放電的危害

　　如果潤滑油品里累積了較多電荷，就有可能產(chǎn)生靜電放電。某些情況下甚至可能引起靜電火花，帶來安全隱患甚至燃燒、爆炸。一般情況下，靜電放電會發(fā)生在濾芯或者油箱，放電時(shí)發(fā)出輕微的噼啪聲。如果靜電電壓較高，可能連續(xù)幾次快速發(fā)生靜電。當(dāng)出現(xiàn)大面積不同材料相接的地方，就比較容易發(fā)生靜電放電。潤滑油的濾芯由于使用了較多塑料，和油接觸時(shí)，容易產(chǎn)生靜電。

　　靜電放電時(shí)產(chǎn)生的電火花引起的瞬時(shí)高溫可能接近1000℃，如果油品本身易燃的話，這么高的溫度很危險(xiǎn)。另外，油品揮發(fā)出來的烴類混合物蒸汽如果在油箱附近達(dá)到一定濃度，也可能帶來自燃的危險(xiǎn)。汽輪機(jī)油和液壓油在循環(huán)流動中也可能產(chǎn)生靜電并放電，但是一般很快就會熄滅。

　　液壓油靜電和汽輪機(jī)油靜電

　　最近幾年，液壓系統(tǒng)和汽輪機(jī)油產(chǎn)生靜電的問題比以前多，主要的原因包括以下幾個(gè)方面：

　　· 現(xiàn)在的液壓油和汽輪機(jī)油、燃汽輪機(jī)油開始使用更多的API II類油和III類油，這些油的性能優(yōu)于API I類油，但是電導(dǎo)率比I類油低。再加上汽輪機(jī)油里含有的金屬有機(jī)添加劑很少，因此電導(dǎo)率較低，容易積累靜電，可能導(dǎo)致漆膜問題。

　　· 隨著設(shè)備要求的提高，相同的油箱需要對應(yīng)更大的流量，油在流動中產(chǎn)生更多摩擦。

　　· 潤滑油的清潔度要求越來越嚴(yán)格，尤其是液壓油，這就要求潤滑油過濾得很干凈，過濾強(qiáng)度增加，更容易產(chǎn)生靜電。

　　· 現(xiàn)在的設(shè)備對潤滑油的清潔度要求很高，油濾得很干凈，雜質(zhì)更少。

　　潤滑油電導(dǎo)率的檢測

　　某些情況需要檢測油品的電導(dǎo)率，避免靜電放電帶來的危害，尤其使用、操作中涉及大批量的油品。如果靜電會帶來安全隱患，或者有些情況下發(fā)現(xiàn)不明原因的油品燒焦，油里發(fā)現(xiàn)來源不明的碳粒，可以對潤滑油的電導(dǎo)率進(jìn)行檢測。潤滑油電導(dǎo)率的檢測標(biāo)準(zhǔn)參照ASTM D2624。

　　前面提到過，潤滑油的電導(dǎo)率會隨著溫度升高而升高，如果在20℃時(shí)，潤滑油的電導(dǎo)率大于400pS/m，那么油或者潤滑系統(tǒng)就不容易遭受靜電問題。如果潤滑油的電導(dǎo)率低于400pS/m，那么相對就比較容易產(chǎn)生靜電。

　　如何預(yù)防潤滑油的靜電問題

　　如果潤滑系統(tǒng)容易產(chǎn)生靜電問題，接地是消除靜電的一個(gè)常用方法，但是有些情況下接地不一定就能解決問題。如果接地不能解決靜電問題，下面我們介紹另外四種消除靜電的方法：

　　1. 使用防靜電濾芯，這些濾芯使用的材料能把靜電及時(shí)導(dǎo)走，防止靜電放電。

　　2. 在油品適用的前提下，改用電導(dǎo)率高一些的潤滑油。但是要充分評估并避免油品換用的風(fēng)險(xiǎn)。

　　3. 對潤滑系統(tǒng)里的部件材料和結(jié)合方式進(jìn)行改造，改用不易產(chǎn)生靜電的材料，或者避免靜電累積的材料。

　　4. 在允許的前提下調(diào)整流量、油箱大小，降低油在循環(huán)流動中的摩擦。

作者：佚名　來源：中國潤滑油信息網(wǎng)