2015-04-16

潤(rùn)滑油系統(tǒng)清洗的必要性

改變?nèi)狐c(diǎn)位置將PS-101的取壓點(diǎn)位置從潤(rùn)滑油集合管改到油泵的出口管。這樣可以在第一時(shí)間內(nèi)反映出潤(rùn)滑油壓力的變化，提高響應(yīng)速度，及早做出處理。但此方案在實(shí)際生產(chǎn)中不實(shí)用。因?yàn)樵谡Ｉa(chǎn)時(shí)裝置內(nèi)不能動(dòng)

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2015-04-16

關(guān)于強(qiáng)制循環(huán)潤(rùn)滑改造

吐哈油田夏季高溫時(shí)環(huán)境溫度可達(dá)4.52℃以上，因此，該電動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)無(wú)法滿(mǎn)足高溫天氣時(shí)連續(xù)生產(chǎn)的需要，遂決定對(duì)該電動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行改造。將飛濺潤(rùn)滑改為強(qiáng)制循環(huán)潤(rùn)滑改造后，潤(rùn)滑油從軸承箱的頂部進(jìn)

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2015-04-16

潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)作用

潤(rùn)滑與冷卻摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)。摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，各個(gè)作相對(duì)摩擦運(yùn)動(dòng)的部件，如氣缸與活塞、活塞環(huán)，軸與軸承等的工作表面都在相當(dāng)高的負(fù)荷和滑動(dòng)速度下工作。為了使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠長(zhǎng)期可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程

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2015-04-16

水泵軸承潤(rùn)滑油功能解析

除鱗泵機(jī)系統(tǒng)工作原理：系統(tǒng)由工廠提供濁環(huán)水，經(jīng)過(guò)兩臺(tái)前置泵（一用一備）加壓至1.0MPa，進(jìn)入Y型過(guò)濾器清除雜質(zhì)以后，送入高壓離心泵。從離心泵打出的高壓水經(jīng)最低液面閥、液壓閘閥進(jìn)入水罐，再由水罐向車(chē)間

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2015-04-16

車(chē)輛齒輪油作用解析

齒輪油的工作條件和作用車(chē)輛齒輪油用于機(jī)械式變速器、主減速器、差速器，以及轉(zhuǎn)向器的齒輪、軸承和軸等零件的潤(rùn)滑。車(chē)輛齒輪油所起的作用與其它場(chǎng)合的潤(rùn)滑油基本相同，即潤(rùn)滑、冷卻、防銹蝕和緩沖等。汽車(chē)齒輪的工作

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2015-04-16

新疆原油處理工藝解析

由于催化劑污染嚴(yán)重，導(dǎo)致裝置處理量下降，摻煉新疆油時(shí)的處理量?jī)H為正常時(shí)的2/3；轉(zhuǎn)化率降低，裝置液體總收率由80%降至73%，較正常值降低7%。新疆高釩含硫原油加工工藝研究。首先對(duì)新疆原油進(jìn)行了調(diào)研和

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2015-04-16

船用柴油輔機(jī)中燃燒重油狀況的分析

船用柴油機(jī)輔機(jī)的沖程與氣缸直徑比為1.59，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通型柴油機(jī)，燃燒重油狀況十分理想。這種設(shè)計(jì)使該機(jī)產(chǎn)生較高的壓縮比，而活塞和燃燒室形狀適宜于燃燒重油，以致于不管汽缸直徑多小，在低負(fù)荷時(shí)照樣可以燃燒

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2015-04-16

使泵體滑動(dòng)件間既能獲得極佳的潤(rùn)滑

目前曲線零配件公司普遍采用的方法有：采用精密加工技術(shù)將泵體滑動(dòng)件的尺寸、形位精度、表面粗糙度提高到設(shè)備與切削工具可能達(dá)到的水平。例如采用數(shù)控與主動(dòng)測(cè)量相結(jié)合的技術(shù)，提高大批量生產(chǎn)過(guò)程中零組件尺寸精度控

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2015-04-16

制冷劑與潤(rùn)滑油的溶解性對(duì)系統(tǒng)性能及安全會(huì)產(chǎn)生很大影響

在玻璃管的凸臺(tái)上，開(kāi)了個(gè)圓形小槽，便于將0形墊圈放進(jìn)去，小槽深度不到墊圈直徑的一半。在上法蘭上鉆孔，與壓力傳感器相連的壓力引管直接穿過(guò)該小孔焊接到上法蘭上，從而獲得混合物的蒸氣壓。混合物的溫度由插人其

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2015-04-16

潤(rùn)滑油定性分析的闡述

在潤(rùn)滑油的監(jiān)測(cè)中，既有上限又有下限監(jiān)測(cè)界限值。例如：潤(rùn)滑油的黏度既有上限又有下限監(jiān)測(cè)界限值，在用油的黏度過(guò)大，流動(dòng)性降低，摩擦副之間難以形成油液潤(rùn)滑保護(hù)膜，容易造成異常磨損；油液黏度過(guò)小油性不良也容易

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2015-04-16

潤(rùn)滑油汽化量過(guò)程分析

經(jīng)過(guò)生產(chǎn)工人、檢修人員、工程技術(shù)人員和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的反復(fù)研究分析證明：原料空氣經(jīng)空分塔、粗氬塔、粗氬除氧系統(tǒng)、精氬塔、液體罐的工況都正常。停機(jī)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，從液氬泵出口至氣瓶充填臺(tái)的200多米管道內(nèi)均有油污

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2015-04-16

進(jìn)行熱平衡計(jì)算、確定潤(rùn)滑冷卻油量已完全滿(mǎn)足

風(fēng)速、平衡油溫及散熱系數(shù)的關(guān)系風(fēng)速與平衡油溫及散熱系數(shù)的試驗(yàn)。（1）當(dāng)環(huán)境溫度一定時(shí)，散熱系數(shù)隨環(huán)境風(fēng)速的增大而增大。（2）減速器轉(zhuǎn)速對(duì)其平衡溫度影響小。環(huán)境溫度環(huán)境風(fēng)速輸入轉(zhuǎn)速加載功率平衡溫度溫升重

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