2017-07-04

采用ESD的數(shù)字量輸人卡（DI卡）對潤滑油壓力進(jìn)行判斷

要解決問題，必須對現(xiàn)有的控制系統(tǒng)進(jìn)行改造，可采取的方法之一是再安裝一個壓力控制器。因為當(dāng)安裝了壓力控制器后，可采用ESD的數(shù)字量輸人卡（DI卡）對潤滑油壓力進(jìn)行判斷，Dl卡的執(zhí)行時間為567毫秒，

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2017-07-04

雙曲線齒輪油采購的注意事項

所謂雙曲線齒輪油，就是在普通齒輪油的基礎(chǔ)上，加入了一定的添加劑配制而成的。使用雙曲線齒輪油應(yīng)注意如下問題：采購中一定要弄清齒輪油的牌號，并針對本單位的車型需要采購相應(yīng)的齒輪油。在車輛的使用中，

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2017-07-04

雙曲線齒輪油與普通油的對比

汽車的后橋主減速器，采用嚙合平穩(wěn)、噪聲小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊的雙曲線齒輪傳動。由于主、被動齒輪的軸線偏置，主動齒輪的螺旋角大于被動齒輪的螺旋角，提高了齒輪的重合度，傳動更加平穩(wěn)，噪音大為降低，并提高

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2017-07-04

各種復(fù)合潤滑鎳鍍層的磨擦系數(shù)特別是多次重鍍的情況

耐磨性和硬度化學(xué)復(fù)合鍍鎳最主要的用途就是提高機械零件的耐磨性。齒輪和其它機械零件的磨損會帶來不必要的損失，如停機、機械故障、輸出不穩(wěn)定等。Taber耐磨試驗中，化學(xué)復(fù)合鍍鎳與普通的化學(xué)鍍鎳相比的優(yōu)

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2017-07-04

造成摩擦面間溫度升高和潤滑油的性能變化

軸承極限轉(zhuǎn)速極限轉(zhuǎn)速是指軸承在一定負(fù)荷和潤滑條件下允許最高轉(zhuǎn)速。這時滾動體和保持架的慣性力以及極小的形狀偏差，不僅導(dǎo)致運轉(zhuǎn)狀態(tài)的變化，而且造成摩擦面間溫度升高和潤滑油的性能變化，從而導(dǎo)致滾動體回火

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2017-07-04

潤滑油在柴油機中的作用闡述

潤滑油在柴油機中起著潤滑、冷卻、清洗、密封、防蝕等重要作用，使用變質(zhì)的潤滑油將對柴油機的工作產(chǎn)生顯著不良影響。潤滑油變質(zhì)的原因，如果不考慮潤滑油本身品質(zhì)差的因素，主要有以下方面。

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2017-07-04

非磷系潤滑劑在發(fā)動機油中的應(yīng)用

采用新型極壓抗磨劑或用非磷系潤滑劑與ZDDP（二烷基二硫代磷酸鋅）復(fù)配將成為發(fā)動機油的另一個發(fā)展方向。在諸多非磷系潤滑劑中，二烷基二硫代甲酸鹽顯示了較好的效果。發(fā)動機油之所以趨向于低灰分化，是

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2017-07-04

發(fā)動機油配方基礎(chǔ)油的選擇

不斷升級換代的發(fā)動機油不僅能適應(yīng)不斷提高的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，而且大幅改善了使用性能：（1）更高的熱氧化安定性，強的高溫沉積物分散能力，更低的積炭和漆膜生成傾向，更長的使用壽命；（2）更低的揮發(fā)

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2017-07-04

壓縮機中潤滑填料的作用

在壓縮機的運行過程中，需要大量的注油潤滑填料，這樣不僅油品消耗大，而且會將油質(zhì)帶入下一工序和合成塔，從而影響換熱器的傳熱效果，降低觸媒使用壽命，增加系統(tǒng)阻力。金屬填料使用周期短，導(dǎo)致事故的隨機性大

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2017-07-04

齒輪減速器中傳動潤滑的方式

在行星齒輪減速器中，三級行星傳動結(jié)構(gòu)無滾動軸承支承，通過漸開線花鍵與輸入軸或前一級行星架相連接；同時，后一級的行星架通過漸開線內(nèi)花鍵與輸出軸外花鍵連接。這樣，運動和轉(zhuǎn)矩通過輸入軸、三級行星傳動機構(gòu)，依次傳遞到輸出軸。

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2017-07-04

摩擦副潤滑狀況基本平穩(wěn)磨損有所增加個別元素含量較高

在設(shè)備監(jiān)測過程中，設(shè)備沒有出現(xiàn)突發(fā)性異常故障，設(shè)備運行狀態(tài)與監(jiān)測結(jié)論吻合。經(jīng)過近一年的監(jiān)測，收獲不小，基本掌握了其監(jiān)測期的磨損狀況，為設(shè)備使用期的履歷留下了工況檔案，為后續(xù)的保養(yǎng)及維修計劃提供了依據(jù)。

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2017-07-04

夏季如何鑒別潤滑油是否變質(zhì)

如何鑒別潤滑油是否變質(zhì)潤滑油在使用一段時間后，運轉(zhuǎn)機件磨損下來的金屬屑以及零件受侵蝕而形成的金屬鹽，使?jié)櫥妥冑|(zhì)。若不及時更換會加速零部件的磨損，影響使用壽命，甚至發(fā)生安全事故，因此，經(jīng)常檢查

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