2014-07-31

齒輪減速器中傳動潤滑的方式

在行星齒輪減速器中，三級行星傳動結(jié)構(gòu)無滾動軸承支承，通過漸開線花鍵與輸入軸或前一級行星架相連接；同時，后一級的行星架通過漸開線內(nèi)花鍵與輸出軸外花鍵連接。這樣，運動和轉(zhuǎn)矩通過輸入軸、三級行星傳動機構(gòu)，依次傳遞到輸出軸。

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2014-07-31

壓縮機中潤滑填料的作用

在壓縮機的運行過程中，需要大量的注油潤滑填料，這樣不僅油品消耗大，而且會將油質(zhì)帶入下一工序和合成塔，從而影響換熱器的傳熱效果，降低觸媒使用壽命，增加系統(tǒng)阻力。金屬填料使用周期短，導(dǎo)致事故的隨機性大，且價值昂貴。對活塞桿光潔精度，橢圓度要求嚴格，當(dāng)直徑磨損量大于25mm，就無法達到密封效果，從而使活塞桿報廢。

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2014-07-31

發(fā)動機油配方基礎(chǔ)油的選擇

不斷升級換代的發(fā)動機油不僅能適應(yīng)不斷提高的尾氣排放標準，而且大幅改善了使用性能：

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2014-07-31

非磷系潤滑劑在發(fā)動機油中的應(yīng)用

采用新型極壓抗磨劑或用非磷系潤滑劑與ZDDP（二烷基二硫代磷酸鋅）復(fù)配將成為發(fā)動機油的另一個發(fā)展方向。在諸多非磷系潤滑劑中，二烷基二硫代甲酸鹽顯示了較好的效果。

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2014-07-31

潤滑油在柴油機中的作用闡述

潤滑油在柴油機中起著潤滑、冷卻、清洗、密封、防蝕等重要作用，使用變質(zhì)的潤滑油將對柴油機的工作產(chǎn)生顯著不良影響。潤滑油變質(zhì)的原因，如果不考慮潤滑油本身品質(zhì)差的因素，主要有以下方面。

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2014-07-24

造成摩擦面間溫度升高和潤滑油的性能變化

軸承極限轉(zhuǎn)速極限轉(zhuǎn)速是指軸承在一定負荷和潤滑條件下允許最高轉(zhuǎn)速。這時滾動體和保持架的慣性力以及極小的形狀偏差，不僅導(dǎo)致運轉(zhuǎn)狀態(tài)的變化，而且造成摩擦面間溫度升高和潤滑油的性能變化，從而導(dǎo)致滾動體回火或軸承元件膠合失效。

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2014-07-24

各種復(fù)合潤滑鎳鍍層的磨擦系數(shù)特別是多次重鍍的情況

耐磨性和硬度化學(xué)復(fù)合鍍鎳最主要的用途就是提高機械零件的耐磨性。齒輪和其它機械零件的磨損會帶來不必要的損失，如停機、機械故障、輸出不穩(wěn)定等。Taber耐磨試驗中，化學(xué)復(fù)合鍍鎳與普通的化學(xué)鍍鎳相比的優(yōu)點。

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2014-07-24

雙曲線齒輪油與普通油的對比

汽車的后橋主減速器，采用嚙合平穩(wěn)、噪聲小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊的雙曲線齒輪傳動。由于主、被動齒輪的軸線偏置，主動齒輪的螺旋角大于被動齒輪的螺旋角，提高了齒輪的重合度，傳動更加平穩(wěn)，噪音大為降低，并提高了承載能力。另一方面這種齒輪傳動，不僅使得主、被動齒輪的齒面之間存在滾動磨擦，而且還有縱向滑動磨擦。在這樣的高溫、高壓等苛刻的工況下，齒面間的油膜極易破壞。因此必須采用帶有極壓添加劑而全面性能可靠的雙曲線

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2014-07-24

雙曲線齒輪油采購的注意事項

所謂雙曲線齒輪油，就是在普通齒輪油的基礎(chǔ)上，加入了一定的添加劑配制而成的。使用雙曲線齒輪油應(yīng)注意如下問題：采購中一定要弄清齒輪油的牌號，并針對本單位的車型需要采購相應(yīng)的齒輪油。

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2014-07-24

采用ESD的數(shù)字量輸人卡（DI卡）對潤滑油壓力進行判斷

要解決問題，必須對現(xiàn)有的控制系統(tǒng)進行改造，可采取的方法之一是再安裝一個壓力控制器。因為當(dāng)安裝了壓力控制器后，可采用ESD的數(shù)字量輸人卡（DI卡）對潤滑油壓力進行判斷，Dl卡的執(zhí)行時間為567毫秒，完全能滿足輔助油泵啟動的條件，況且已有好多企業(yè)的設(shè)計就是如此，

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2014-07-24

行星輪軸承潤滑條件的分析

行星輪軸承良好的潤滑條件可使行星輪略具浮動功能，以補償減速器的制造和安裝誤差，達到改善均載的效果。滑動軸承非常實用，且價格低廉，適用于行星輪的滾動軸承價格常較高，特別是采用進口軸承時往往為三層復(fù)合材料滑動軸承價格的數(shù)十倍。由于材料特性的關(guān)系，摩擦副的運行噪聲低。

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2014-07-24

齒輪嚙合面潤滑狀態(tài)的分析

齒輪面上出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象時，腐蝕性損傷便產(chǎn)生了。在用普通礦物油潤滑的齒輪傳動中，腐蝕損傷并不十分普遍，但是當(dāng)使用含有極壓添加劑的潤滑油時，腐蝕性損傷就可能發(fā)生。

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